| Главная | Строительство | Экология | Происшествия | Медицина | Услуги, транспорт | Культура, образование | Программы | Фотогалерея | Разное |
Имея примерно 650 распеределенных по городу АЗС, можем получить функцию плотности их распределения на территории города. Где плотность выше, там больше машин, а значит и больше загрязнение.
| Исключение составляют территории, где АЗС ставить запрещено. Такой территорией является центр города, но с центром и так все ясно. Проведя интеполяцию точек расположения АЗС (лаг 2000 м.) получаем карту распределения плотности АЗС и соответственно загрязненности воздушного бассейна города от автотраспорта. |
| ______________ |
ЦАО - не определено 15 - Капотня (МНПЗ) - один из самых загрязненных районов в Москве, однако виноваты в этом не автомобили. Поэтому на нашей карте он зеленый. 16, 17, 18 - Измайловский парк, Лосиный остров, парк Сокольники. 22 - Парк Кузьминки Кроме того загрязнение воздуха зависит от наличия автомобильных пробок. Расположение наиболее загруженных улиц города на карте Москвы можно посмотреть в разделе Автомобильные пробки Москвы
А вот с устойчивостью атмосферы гораздо сложнее. Для ее определения нужны измерения на различных высотах. Когда-то пытались делать такие измерения на семи уровнях Останкинской телебашни, но и там были технические сложности, а после перестройки все это вообще прикрылось. Правда, не знаю как сейчас. А ведь значение этого параметра, приводит к изменению результата (концентрации вредных веществ в атмосфере) в разы. Т.е. не зная устойчивости атмосферы, остальные параметры можно не мерять. Правда, если уж удалось установить устойчивость, то она, в отличии от других параметров,справедлива для всего города. Кроме того, мне неизвестен ни один факт серьезной проверки таких моделей на адекватность в городских условиях, а без этого все это пустая болтовня. Видел пару случаев, где было доказано, что авторы не знакомы с азами статистики. В свое время, был бум разработки математических моделей распространения загрязнений в атмосфере, но кончилось ничем. Автор этих строк тоже был грешен, но покаялся. Теперь о прямых измерениях. Здесь уж никаких выкрутасов - что измерил, то и есть. Однако, не все так просто. Во первых, автомобильные потоки на разных улицах разные. Т.е. измерительные станции надо ставить на каждой улице, да и не по одной - поворот улицы, перекресток - и уже иная ситуация. Но это не самое главное, наверное каждый у кого дом стоит на оживленной магистрали замечал, что открыть окна выходящие на эту магистраль невозможно, в то время как атмосфера на противополжной стороне дома вполне приемлемая, зеленый дворик, клумбы, детишки играют. Иными словами концентрация загрязнителя в атмосфере города может изменяться в разы и даже в десятки раз на расстояниях в 20 - 50 м. Это сколько же надо станций, чтобы получить адекватную картину загрязнения? Пойдем далее, можно ли сказать что дворики вблизи магистрали все таки более загрязненные, чем в отдалении от нее? Не факт. Есть такое понятие как "каньонный эффект". Загрязненный воздух на автомагистралях подымается вдоль стен домов и уходит вверх. А осесть эта гадость может в соседнем квартале и даже далее, а может и у вас - все зависит от текущих атмосферных параметров. И чем выше дома на автомагистрали, тем этот эффект будет сильнее. Конечно, особо далеко грязь не уйдет - условная скорость выброса близка к нулевой, так что если ваш дом расположен вдали от всех улиц с интенсивным движением автотраспорта, то в этом плане у вас будет относительно чисто. Поэтому, для наглядности статистической картины загрязнения целесообразно "размазывать" (интерполировать) данные, полученные тем или иным способом, что и продемонстрировано на данной странице. Могут сказать что "метод Винни Пуха" показыват относительную картину загрязнения, в то время как модели и измерения дают результат в единицах измерения (мкг/м^3). Это конечно так, но за неимением большего для оценки района проживания можно довольсвоваться информацией типа "больше - меньше". Должен сказать, что не все разделяют вышеописанное мнение. Вот цитата из портала "Экология производства": "Московские ученые способны определить степень загрязненности атмосферы, но вот предсказывать самые вредные дни они пока не могут - причина банальна: не хватает денег на исследовательские станции. Вот этот скромный домик, приютившийся в углу метеостанции на Воробьевых горах единственная уникальная лаборатория Института физики атмосферы. Она позволяет делать анализ всего московского воздуха. Причем, работает с такими фракциями, которые обычные приборы не засекают. Под "обычными приборами" имеются в виду вот такие посты наблюдения Мосэкомониторинга. Сеть их разбросана по всему городу и дает полную картину состояния атмосферы. Правда, для того, что бы делать точные прогнозы нужно объединить две системы и построить как минимум еще одну наблюдательную лабораторию". Вот так "построить еще одну наблюдательную лабораторию" и будет вам счастье..
|
|
Наверх. |
CITYSOFT
На главную страницу |
